Marzy Ci się własny garaż, ale chcesz uniknąć kosztów montażu? Spokojnie – wiele osób montuje blaszak samodzielnie. Wymaga to trochę planowania i kilku prostych narzędzi, ale spokojnie da się to ogarnąć. Ważne tylko, żeby nie pominąć żadnego kroku – bo jeden źle dokręcony element może sprawić, że pierwsza wichura zrobi z garażu latawiec. Sprawdź, jak to zrobić porządnie i bez stresu.
- Jak przygotować miejsce i podłoże pod montaż blaszaka?
- Jak samodzielnie postawić blaszak krok po kroku?
- Jak zakotwić blaszak i zabezpieczyć go przed wiatrem?
Jak przygotować miejsce i podłoże pod montaż blaszaka?
Przygotowanie miejsca pod garaż z blachy nie ogranicza się do wybrania płaskiego fragmentu działki — to proces, który wymaga precyzji, odpowiedniego narzędziowego zaplecza i zrozumienia, jak zachowuje się grunt oraz sama konstrukcja. Zanim więc zaczniecie składać elementy stalowe, warto solidnie przygotować podłoże — to właśnie od niego zależy stabilność, trwałość i brak problemów w przyszłości. Jeśli jednak nie chcecie bawić się w pomiary, poziomice, kotwy i betoniarki, a nie macie jeszcze doświadczenia, warto rozważyć zlecenie montażu firmie, która produkuje garaże i załatwia wszystko w jeden dzień. Jak przygotować miejsce i podłoże pod montaż blaszaka?
-
Wyznaczanie miejsca – dokładnie zmierzcie przestrzeń, gdzie stanie garaż. Pamiętajcie, by zostawić dodatkowe 10–20 cm marginesu po każdej stronie – ułatwi to montaż i odprowadzenie wody. Sprawdźcie również ukształtowanie terenu – miejsce powinno być równe i suche.
-
Usunięcie humusu – zdejmijcie wierzchnią warstwę gleby (ok. 20–30 cm), szczególnie jeśli zawiera korzenie lub organiczne resztki. To zapobiega późniejszemu osiadaniu gruntu i wilgoci pod konstrukcją.
-
Podsypka i zagęszczanie – dno wykopu wypełnia się tłuczniem lub żwirem i dokładnie ubija mechanicznie. Grubość podsypki powinna wynosić minimum 15–20 cm.
-
Wybór podłoża końcowego – możecie zdecydować się na:
-
kostkę brukową – ułożoną z zachowaniem spadku od konstrukcji;
-
wylewkę betonową – zbrojoną, grubości minimum 10–15 cm;
-
punktowe fundamenty z bloczków betonowych – dla lżejszych konstrukcji sezonowych.
-
-
Poziomowanie – konieczne jest idealne wypoziomowanie całego podłoża. Wszelkie nierówności mogą spowodować, że garaż będzie niestabilny lub jego drzwi nie będą się domykać.
Jak samodzielnie postawić blaszak krok po kroku?
-
Rozpakowanie i sortowanie elementów – uporządkujcie części według typu: ramy, blachy, śruby, kątowniki, drzwi, dach. Sprawdźcie zgodność z instrukcją producenta.
-
Montaż szkieletu – zacznijcie od narożników i podstawy konstrukcji. Połączcie elementy ramy stalowej za pomocą śrub i nakrętek. W miarę składania używajcie poziomicy, by konstrukcja była idealnie pionowa i wypoziomowana.
-
Mocowanie ścian bocznych – do zmontowanego szkieletu przykręcajcie blachę trapezową lub falistą. Używajcie wkrętów samowiercących z uszczelką. Zachowujcie zakładki blachy – zwykle 1 fala lub ok. 10 cm – aby woda nie dostawała się do środka.
-
Dach i drzwi – najpierw montuje się blachę dachową, zachowując nachylenie (minimum 5°). Następnie zakłada się drzwi (skrzydłowe lub uchylne) i ustawia je w otworze — muszą pracować lekko, bez tarcia o ramę.
-
Zakotwienie garażu – ostatni krok to solidne przymocowanie konstrukcji do podłoża:
-
do betonu — kotwy rozporowe lub chemiczne;
-
do bloczków — kątowniki montażowe i długie śruby;
-
do kostki brukowej — niezalecane bez dodatkowych kotew w gruncie.
-
-
Uszczelnienia i detale – zamontujcie rynny, uszczelki dachowe i listwy narożne. Dobrze jest też od razu zabezpieczyć dolne krawędzie blachy elastyczną masą odporną na wilgoć.
Montaż własnoręczny wymaga dokładności, cierpliwości i podstawowych narzędzi, ale daje też satysfakcję i kontrolę nad każdym detalem. A jeśli chcecie mieć garaż postawiony szybko i bez ryzyka błędów — profesjonalna ekipa zrobi to za Was w kilka godzin, przywożąc gotowy zestaw i montując go na przygotowanym podłożu.
Jak zakotwić blaszak i zabezpieczyć go przed wiatrem?
Lekka konstrukcja, jaką jest garaż blaszak, szczególnie narażona jest na podmuchy wiatru, które mogą go nie tylko przesunąć, ale nawet unieść. Problem dotyczy nie tylko lokalizacji w otwartym terenie czy na wzniesieniu — nawet na pozornie osłoniętej działce, źle zakotwiona konstrukcja potrafi odkształcić się przy silniejszym wichrze. Dlatego zakotwienie garażu i jego odpowiednie zabezpieczenie to absolutna podstawa trwałości całej konstrukcji.
Jak zakotwić blaszak do podłoża – metody mocowania
Zakotwienie polega na mechanicznym połączeniu stalowej ramy garażu z gruntem lub fundamentem, co zapobiega jego przesunięciu, podnoszeniu lub przekręceniu. Sposób zakotwienia zależy od rodzaju podłoża:
-
Na wylewce betonowej – najskuteczniejsze są kotwy stalowe rozporowe (np. M10–M12) lub kotwy chemiczne, które mocuje się w nawierconych otworach. Garaż przykręca się poprzez dolną belkę ramy stalowej w narożnikach oraz wzdłuż dłuższych boków co 1–1,5 m. To rozwiązanie gwarantuje najwyższą stabilność.
-
Na kostce brukowej – jeśli nie ma pod spodem betonu, sama kostka to za mało. Wówczas stosuje się długie kotwy gruntowe wbijane lub wkręcane przez otwory w ramie, sięgające w ubity żwir lub betonowy rdzeń pod kostką. Alternatywnie można zastosować kątowniki montażowe, które przykręcicie do wcześniej osadzonych w betonie punktów.
-
Na bloczkach betonowych lub punktowym fundamencie – w bloczki wbija się kotwy lub śruby montażowe, a konstrukcję mocuje kątownikami do ich powierzchni. Bloczki powinny być osadzone na głębokości przynajmniej 30 cm i otoczone ubitym tłuczniem dla stabilności.
Jak zabezpieczyć garaż przed wiatrem – dodatkowe metody stabilizacji
Zakotwienie to jedno, ale prawidłowa ochrona przed wiatrem to także kilka działań wzmacniających całą konstrukcję:
-
Stalowe stężenia w ścianach i dachu – stosuje się przekątne stalowe pręty lub płaskowniki, które usztywniają ramę i zapobiegają wyginaniu się garażu przy bocznym naporze wiatru. Dobrze zamontowane stężenia to zabezpieczenie podobne do kratownic w halach stalowych.
-
Dociążenie konstrukcji od wewnątrz – w małych garażach (np. blaszak 2x3) można dodatkowo dociążyć narożniki od środka — np. bloczkami betonowymi lub ciężkimi przedmiotami, które obniżą środek ciężkości konstrukcji.
-
Zamknięcie przestrzeni pod garażem – wolna przestrzeń między gruntem a dolną ramą to miejsce, gdzie wiatr może "wejść pod spód". Zastosowanie fartucha blachy, płyt OSB lub listew drewnianych wokół podstawy zmniejsza efekt "żagla" i stabilizuje konstrukcję.
-
Obrzeża i krawężniki betonowe – szczególnie przy garażach wolnostojących, dobrze sprawdza się wykonanie niskiego cokołu wokół konstrukcji, który dodatkowo chroni ją przed podmywaniem i działaniem wiatru u podstawy.
W dużych konstrukcjach jak garaż 5x6 lub blaszak 6x6, przy większej powierzchni dachu i bocznych ścian, każdy metr kwadratowy staje się punktem oporu dla wiatru. Dlatego im większy garaż, tym więcej punktów kotwienia i solidniejsze wzmocnienia powinny być zastosowane. Odpowiednie zakotwienie to nie tylko zabezpieczenie Waszego garażu, ale też sąsiednich budynków — oderwany blaszak to zagrożenie, które może spowodować poważne szkody.
